Service/ Schulungen

Oldtimerfrust?

- meiner startet schlecht oder springt schlecht an?

- die Schaltung ist schwierig zu bedienen?

- meiner  rupft oder stottert wenn er kalt ist?

- mit der Kupplung stimmt etwas nicht?

- warum macht er denn das immer wieder?

- warum ist es den jetzt schon wieder ölig?

- Irgendwas rumpelt bei Bodenwellen oder Schlaglöchern?

Wenn ihnen einiges davon bekannt vorkommt, ist das im seltensten Fall ein Problem am Fahrzeug. Oft liegt es am ungewohnten Umgang odereinfach an einer nicht optimalen Bedienung des selben.

Wenn Sie Probleme haben oder einfach Gegebenheiten die Sie beim Umgang mit ihrem Oldtimer stören oder ärgern, dann sprechen Sie mit uns. Wir haben schon viele Ärgernisse mit kleinstem Aufwand aus der Welt schaffen können. Das machen wir zwar nicht umsonst, aber das erste Gespräch mit Probefahrt kostet Sie nur 25,-€ die halbe Stunde.

Ich denke das ist doch ein versuch wert, wenn man bedenkt das eine Werkstatt für eine mittlerweile zwischen 80,- bis 170,-€ nimmt.

Dieses Thema habe ich immer öfter.

Zu dieser Frage gibt es allerdings so viele antworten wie es verschiedene Menschen gibt. Wer was anderes behauptet ist unseriös oder hat ganz einfach keine Ahnung von der materie.

Oft wird kurzer Hand beschlossen das Fahrzeug zu verkaufen, man oder frau wundert sich dann warum es niemanden interessiert.

Ich kann dir sagen woran es liegt wenn ich deine Situation kenn. Also komm vorbei und/ oder mach einen Termin!

Unsachgemäße Bedienung ist in 90% aller Fälle die Ursache aller Defekte! Fatal ist, das die meisten Maschinenführer, in diesem Fall die Fahrzeugführer, gar nicht auf die Idee kommen etwas falsch zu machen.  Wobei hier das Wort "falsch" eigentlich die Sache nicht trifft, sagen wir lieber: " Sie machen nicht alles optimal"!.

Danach kommt als Defektinitiator gleich die nicht durchgeführte Reinigung bzw. Wartung bewegter Technik! Das wären dann die nächsten 19%.

Wer rechnen kann kommt zusammen auf 99%. Richtig nur 1% aller defekte oder Fehlfunktionen sind durch den Bediener unvermeidbar und werden durch eingebaute Materialfehler verursacht!

Diese Betrachtung bezieht sich auf mechanische Maschinen die bereits älter als 10 Jahre sind und mechanisch gesteuert werden!

Das "neue" Geräte auf Grund Materialersparnis und mehr oder weniger Sinnfreien Konstruktionen sowie unnötigem Firlefanz  anfällig und nicht mehr belastbar sind wissen wir mittlerweile ja alle.

Genau verstehen was in der Maschine vorgeht, und wie man Verschleiß und die daraus folgenden Schäden bis zu 99% verhindern kann, darum geht es in den Fahrertrainings!

Die Schulungen sind ausschließlich Individualschulungen und werden genau auf Sie und Ihr Fahrzeug zugeschnitten.

Die Dauer der Veranstaltung beträgt in der Regel 1-2 Std. Wenn mehr Information bzw. tiefer gehendes Wissen gewünscht wird, kann jederzeit aufgestockt werden.

- wie man Vergaserfahrzeuge richtig Startet

- wie man richtig Schaltet, wann Zwischengas, wann Zwischenkuppeln

- wie man mit Automatikgetriebe richtig umgeht

- rangieren ohne die Lenkung und die Vorderachse zu überlasten.

- Kuppeln ohne Ruckeln

- Hänger fahren

uvm.

Keine Angst vor den Kosten, bis jetzt hat sich noch niemand beschwert!

Für Stammkunden ist die erste Sitzung kostenlos!