Restauration

Sollten Sie auch so ein Problem haben, sprechen Sie mich einfach darauf an. Vielleicht kann ich Ihnen auch weiterhelfen?

Fragen kostet auch in solchen Fällen bei mir nichts!

Ich unterstütze Sie gerne bei solchen Aktionen mit meiner langjährigen Erfahrung als Konstrukteur und Fertigungstechniker im  Maschinenbau.

Wenn Sie möchten können Sie bei mir auch lernen was Restauration bedeutet, und wie Sie selbst bestimmte Restaurationsarbeiten durchführen können.


alter Lack und Rost entfernen ohne material ab zu tragen?

Ich verfüge über Kenntnisse und Verfahren um rostige Stahlteile (oder auch Schraubenschlüßel) zu entrosten!

Ein schöner Nebeneffekt dabei ist, das sich auch die meisten Anstriche und Lackierungen dabei lösen.

Gerne helfe ich auch Ihnen beim entrosten und konservieren Ihrer Oltimerteile!
Das beste daran: "Alles ohne Chemie!!"


Ein zweites Leben für den Stihl FS 535 AV-Oltimer

Es Handelt sich hier um einen Freischneider der Marke Stihl.
BJ ?, auf jeden Fall "Made in West-Germany"


Oldtimer "Not-Operation"

Hört sich gar nicht so wild an?!
Wer sowas schon mal gemacht hat weiß das es keine günstigen Ersatzteile für solche Schlepper mehr gibt!

Für die Nutmutter mit Linksgewinde bezahlt mann schnell mal 60,-€ für eine gebrauchtes Teil, und das nach 3 Stunden telefonieren und suchen im Netz. Da will man sich gar nicht mehr um eine andere Welle bemühen. Ich konnte übrigens ein neues Teil besorgen!
Und wer dreht mal schnell eine Getriebeeingangswelle mit Kegelrad ab?!

Wir natürlich!


Die Sensation in sachen Restauration!

eine ganz besonderer Service von uns ist die Instandsetzung von Bauteilen bzw. Maschinenenteilen für die es keine Ersatzteile mehr gibt!

Bei diesem Zahnrad von 1957 waren Zähne abgebrochen und ausgeschlagen. Dies wurde durch unseren Partner wieder in den Ursprünglichen Zusand versetzt!
Ob gegossen, vergütet oder oberflächengehärtet. Unser Partner verfügt über die Mittel und die Technologien den Grundwerkstoff wider auf zu tragen und entsprechend wieder nach zu bearbeiten.

So ensteht wieder ein Teil mit korrekter Geometrie und nahezu gleichen Werkstoffeigenschaften.


Restauration eines Zugmauls

Auch das Restaurieren von Teilen jeder Art hat mich lange Zeit begleitet. Insbesondere mein Hang zu historischen Fahrzeugen hat mich dazu getrieben, die Kunst der Wiederherstellung von Fahrzeugteilen über Jahrzehnte zu studieren. Auch dieses Wissen stelle ich meinen Kunden gerne zur Verfügung


Restauration einer historischen Traktorlampe


Wenn Ihr euch dafür Interessiert oder Teile braucht, sprecht mich einfach im Laden darauf an. Ich berate euch gerne aus eigener Erfahrung.


Rekonstruktion einer Airbushlackierung

Dieses Thema liegt mir besonders am Herzen, da ich mich seit meinem 14. Lebensjahr mit dieser Technik (Airbrush) beschäftige.


Restauration Volvo V70

Dies ist der Volvo eines guten Kollegen von mir. Er hatte das Fahrzeug angeblich ohne Vorschäden gekauft. Nach einem Jahr stellte sich dann Feuchtigkeit im Fahrzeuginnenraum ein. Nach längerer Suche stellten wir fest, dass das Kunststoffteil zum Druckausgleich des Innenraums gerissen war. Hier trat nun bei jeder Regenfahrt Wasser in den Innenraum ein, was zu folgendem Rostschaden führte.

Rost austrennen, Bleche formen und einschweißen, versiegeln

Auch solche Arbeiten kann man in der heimischen Garage selbst durchführen.

Nötig waren hierfür: ein kleines Schutzgasschweißgerät, eine Blechschere (bitte nicht aus dem Baumarkt, ihr werdet es bereuen), Zinkspray, Rostumwandler, Wagenheber, Unterstellböcke, Ratschenkasten, Schraubendreher, Hohlraumversiegelung, Hammer, Blindnietzange, Schraubstock für die Blechumformung.

Eine Komplettlackierung in Airbrushtechnik

Die war eine meiner aufwendigsten Arbeiten, Grundfarbton Grau-Unni, und  Klarlack hat die Firma Störk geliefert.

Der Rest war viel Arbeit!


Revision der Unterfahrbleche

sandstrahlen, feuerverzinktn, pulverbeschichten